各学院：

现转发《关于发布2024年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金项目指南（第三批）的通告》，指南链接：https://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab442/info92407.htm，请申请人和学院按项目指南中的要求和注意事项申请。本项目实行无纸化申请，在线提交申请材料的校内截止时间为2024年5月18日16时，如有逾期，不予受理，如因客观原因无法在校内截止日期前提交，请务必电话联系科研院进行沟通。

项目简要说明如下，详细信息请见指南：

国家自然科学基金委员会与企业共同出资设立企业创新发展联合基金，旨在发挥国家自然科学基金的导向作用，吸引和集聚全国的优势科研力量，围绕产业发展中的紧迫需求，聚焦关键技术领域中的核心科学问题开展基础研究，促进知识创新体系和技术创新体系的融合，推动我国企业自主创新能力的提升。

2024年度，试点企业创新发展联合基金申请时不计入申请和承担项目总数范围，正式接收申请后计入。

2024年度企业创新发展联合基金（第三批）以重点支持项目的形式予以资助，资助期限为4年，直接费用平均资助强度约为260万元/项。

一、领域和主要研究方向

轨道交通与清洁能源装备领域

重点支持项目

中国中车集团有限公司

1. 高原地区风光氢储热系统能质互馈机制与柔性调控方法（申请代码1选择E06的下属代码）。

2. 大容量锂离子电池系统多层级火灾演化机制及主被动防控方法研究（申请代码1选择E06的下属代码）。

3. 深远海漂浮式风电机组耦合动力学机理及控制测试方法研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

4. 高效光伏/储能变流器的拓扑结构与控制技术（申请代码1选择E07的下属代码）。

5. 面向风光新能源系统的构网型变流器关键技术研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

6. 大型风电机组智能控制与诊断关键技术（申请代码1选择E07的下属代码）。

7. 电-氢转换系统测试评估准则及电源控制方法研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

8. 百万千瓦级深远海风电发电汇集送出系统拓扑及协同控制技术（申请代码1选择E07的下属代码）。

9. 基于高压宽禁带功率器件的变流技术研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

10. 新能源车用电机及变流驱动系统故障诊断与健康评估（申请代码1选择E07的下属代码）。

11. 水下机器人动态高精度跟踪控制技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

12. 基于动态响应特征映射机理的高速列车车轮几何形貌缺陷诊断技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

13. 多激扰条件下高速磁浮牵引供电系统性能影响及控制技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

14. 高速列车构型组分与功能重构机制设计方法研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

15. 恶劣环境轨道车辆车内环境舒适性保持与调控技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

16. 轨道车辆碰撞/防脱轨被动安全防护技术（申请代码1选择E12的下属代码）

17. 轨道交通自主运行关键技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

18. 轨道车辆氢能源动力系统失效机理及安全防护技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

19. 基于多感知融合的高速列车自主定位方法研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

20. 轨道交通车辆综合能源微网多源动力匹配及管控技术（申请代码1选择E12的下属代码）。

21. 轨道交通永磁牵引系统本构安全与可靠性设计研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

22. 高速磁浮列车气动作用-电磁力协同控制理论与系统设计技术（申请代码1选择E12的下属代码）。

23. 列车多功能融合的协同控制方法研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

24. 矿山车辆自主作业技术（申请代码1选择E12的下属代码）

25. 列车车载网络及车地云一体化信息安全防护研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

26. 重载列车纵向冲动评测与安全控制技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

二、申请要求

（一）申请人条件。

申请人应当具备以下条件：

1.具有承担基础研究课题或者其他从事基础研究的经历；

2.具有高级专业技术职务（职称）。

在站博士后研究人员、正在攻读研究生学位以及无工作单位或者所在单位不是依托单位的人员不得作为申请人进行申请。

（二）限项申请规定。

执行《2024年度国家自然科学基金项目指南》“申请规定”中限项申请规定的相关要求。

三、申请注意事项

申请人和依托单位应当认真阅读并执行本项目指南、《2024年度国家自然科学基金项目指南》和《关于2024年度国家自然科学基金项目申请与结题等有关事项的通告》中相关要求。

1.本联合基金项目采取无纸化申请。

2.本联合基金面向全国，公平竞争。鼓励申请人与联合资助方下属研发机构开展合作研究。对于合作研究项目，应当在申请书中明确合作各方的合作内容、主要分工等。合作研究单位的数量不得超过 2 个（依托单位+合作单位1+合作单位2）。

3.申请人同年只能申请 1 项企业创新发展联合基金项目。

4.申请人登录国家自然科学基金网络信息系统（简称信息系统），采用在线方式撰写申请书。没有信息系统账号的申请人请向依托单位基金管理联系人申请开户。

5.申请书中的资助类别选择“联合基金项目”，亚类说明选择“重点支持项目”，“附注说明”选择“企业创新发展联合基金”；“申请代码 1”应按照本联合基金项目指南要求选择，“申请代码 2”根据项目研究领域自主选择相应的申请代码；“领域信息”根据项目研究领域选择相应的领域名称，如“轨道交通与清洁能源装备领域”；“主要研究方向”根据项目研究方向选择相应的方向名称，如“1. 高原地区风光氢储热系统能质互馈机制与柔性调控方法”，研究期限应填写“2025年1月1日-2028年12月31日”。

6.申请项目应当符合本项目指南的资助范围与要求。申请人按照项目申请书的撰写提纲撰写申请书。如果申请人已经承担与本联合基金项目相关的国家其他科技计划项目，应当在申请书正文的“研究基础与工作条件”部分论述申请项目与其他相关项目的区别与联系。

联系方式

国家自然科学基金委员会计划与政策局

联系人：李志兰　刘　权

电　话：010-62329897，62326872

中国中车股份有限公司科技质量与信息化部

联系人：吴　桐　姜茹佳

电　话：0532-89015016，010-51877331

校内联系人：卢小彤；联系电话：0731-88823307。

科学技术研究院

2024年4月19日