各学院：
国家自然科学基金委员会现发布2019年度国家自然科学基金委员会-中国国家铁路集团有限公司高速铁路基础研究联合基金（简称“高铁联合基金”）项目通知及指南，请申请人和学院按项目指南中的要求及注意事项申请。
一、资助研究方向：
1. 高速列车牵引传动系统振动机理与主动减振技术研究（申请代码1选择E05的下属代码）；
2. 高速列车振动与声学综合舒适性研究（申请代码1选择E05或E08的下属代码）；
3. 高速列车动态行为主动控制技术研究（申请代码1选择E05或信息科学部所属代码）；
4. 高速列车多源信息融合定位与测姿技术研究（申请代码1选择信息科学部所属代码）；
5. 高速列车牵引系统健康监测、故障诊断与安全控制技术研究（申请代码1选择E05或E07的下属代码）；
6. 高速列车制动系统服役行为规律、故障隔离及自适应控制技术研究（申请代码1选择E05的下属代码）；
7. 高速铁路轨下多层结构隐蔽性病害检测方法及关键技术研究（申请代码1选择E08的下属代码）；
8. 高速铁路混凝土结构设计寿命提升方法及关键技术研究（申请代码1选择E08或E09的下属代码）；
9. 跨断层近场地震下高速铁路桥梁结构安全理论研究（申请代码1选择E08或E09的下属代码）；
10. 高速铁路大跨度桥梁超高性能混凝土材料-结构-设计理论研究（申请代码1选择 E08或E09的下属代码）；
11. 高速铁路列车自主协同运行控制理论与方法（申请代码1选择E05或信息科学部所属代码）；
12. 缓倾层状软弱围岩地段高速铁路大断面隧道底部变形机理研究（申请代码1选择E08、E09的下属代码）；
13. 大规模复杂路网条件下高速铁路周期化列车运行图编制理论与方法研究（申请代码1选择E08的下属代码或管理科学部所属代码）；
14. 高速铁路复杂路网拓扑空间BIM数据架构模型及多路复用调度机制研究（申请代码1选择信息科学部所属代码或管理科学部所属代码）；
15. 高速铁路复杂多元应用场景下的类脑智能体系架构与信息协同技术研究（申请代码1选择信息科学部所属代码）。
16. 围绕铁路系统设计部门、生产部门、运管部门遇到的实际问题和实际需求，围绕高速动车组和高速铁路基础设施设计、建造、运维智能化相关领域自主选题，开展自由申请“重点支持项目”申报：
（1）“智能装备”领域重点支持方向（申请代码1应当选择E05或E07的下属代码）：
（2）高速铁路基础设施“智能建造”领域重点支持方向（申请代码1选择E08或E09的下属代码）：
具体研究内容详见指南要求
二、资助计划：
重点支持高速铁路牵引供电、土木工程、信号系统、无线通信、调度和运营等领域的项目研究。拟资助重点支持项目约20项，直接费用平均资助强度约为260万元/项，资助期限4年，研究期限应填写“2020年1月1日-2023年12月31日”
三、申请注意事项：
申请人完成申请书撰写后，在线提交电子申请书及附件材料，下载并打印最终PDF版本申请书，并保证纸质申请书与电子版内容一致。
申请人应在规定的项目申请截止时间（2019年9月27日16时）前，提交本单位电子申请书及附件材料，纸质申请书原件（一式一份）及要求报送的纸质附件材料，送交至科学技术研究院基础研究办公室（校办公楼233）
纸质材料：一式一份，内页双面打印，封面铜版纸胶装。
项目申请要求、限项规定及其他申请注意事项，请详细阅读指南（指南网址：http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab626/info76261.htm）
四、申请截止时间
校内申请截止日期为2019年9月27日16时，逾期提交，不予受理。
五、相关咨询
湖南大学科学技术研究院基础研究办公室
联系人：刘一铮 卢小彤
邮 箱：liuyizheng@hnu.edu.cn
联系电话：0731-88823307
科学技术研究院
2019年9月5日
